? 活塞敲缸的原因 - 新聞資訊 - 船用活塞,朝柴活塞,揚柴活塞,玉柴活塞,大柴活塞,錫柴活塞,氨機活塞,萊動活塞,一拖活塞,云內活塞,加工訂做柴油機活塞,高精度活塞,三菱活塞,帕金斯活塞,DAF,豐田全系活塞,濰柴活塞,大缸徑活塞,壓鑄鋁件-河北省衡水北方內燃機配件廠
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          新聞資訊

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          活塞敲缸的原因

              為什么會發生活塞敲缸的現象?汽車發動一段時間后,出現活塞敲缸?這是為什么呢?

              活塞同氣缸壁的間隙太大。例如某系列發動機活塞裙部和氣缸的標準間隙為0.143-0.182,最大磨損極限為0.35—0.40。

              發動機運行一段時間后,氣缸活塞產生磨損,加之潤滑不好,活塞和氣缸的配合間隙由于磨損而增大,并在第一道氣環略下處出現較嚴重的臺階,使活塞敲擊氣缸發出異響。

              活塞裙部和氣缸在運行一段時間以后,磨損嚴重,造成嚴重失圓而敲缸。

              個別連桿由于種種原因產生變形,造成活塞偏磨,間隙變大而敲缸?;钊酶讜е掳l動機燃油消耗過高、發動機竄機油、機油耗量多、經濟性差。當活塞敲缸嚴重時,還會拉碎活塞,打壞氣缸,以致于連桿斷裂,打壞氣缸體。

              以上就是活塞敲缸的原因,為避免活塞敲缸,我們也要做到定期的維修以及保養。

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